早高峰时段的南北高架给许多上海司机带来了烦恼，早晚高峰期间车辆拥堵情况严重，通行时间被极大耗费。当前，上海中心城区的南北通道正在加紧建设，这是这一地区“井字形”交通系统的最后一部分。这条筹划已有20多年的地下通道将显著改善市中心的南北交通状况。

在上海中心城区，南北向交通一直存在短板。南北高架长期超负荷运转，承担了大量车流，中心东部却缺乏一条独立的快速通道，导致拥堵成为常态。南北通道将成为第二条纵向交通大动脉，总长14.55公里，北起中环大柏树立交，南至杨高南路成山路交叉口，全线主要为地下隧道，连接多个核心区域，包括江湾镇、北外滩和陆家嘴等。

南北通道的建设分为三个部分，分别是浦西段、越江段和浦东段。2026年1月2日，南北通道的浦西段和越江段已正式开工，施工将在虹口区四平路开始。浦西段将北起大柏树立交，南穿越黄浦江到达浦东南路，目前正在进行地下基坑和地墙施工。浦东段分为一期和二期，近期一期的可研已获批，并启动了相关配套工程。 龙8国际登录

建成后，南北通道将极大改善交通状况。其作为小客车专用的地下隧道，设计双向4车道，时速为60公里，并且全程无红绿灯，大量车流可以从南北高架分流，缓解城市中心的交通压力。通车后，从江湾镇到陆家嘴的通勤时间将缩短至20分钟内，极大提升居民的出行效率。

此外，南北通道还将促进沿线地区的发展，带动虹口、北外滩、陆家嘴等重要区域的联动，释放城市活力，重塑东部的空间格局。尽管在建设过程中将面临许多挑战，但未来这条通道将成为关键的交通枢纽。市民期待这一新动脉的早日通车，以迎接更顺畅的南北向出行体验。