中国的新能源龙头企业宁德时代正遭遇严峻挑战。近期，在“去宁化”的舆论冲击下，该公司的股价持续下跌，今日更是逆市走低。据数据显示，自今年5月股价高点以来，宁德时代已累计下滑超过35%，市值缩水7000亿元，降至1.3万亿。作为A股的一家知名公司，宁德时代此次面临的舆论风波显得尤为严重。多家车企开始减少对宁德时代的依赖，采取引入其他电池供应商、自主研发电池或支持二线电池厂的方式来分散订单风险。

例如，理想汽车的新款L8系列全系更换为欣旺达电池，宁德时代不再参与该车型的供应。同时，理想对欣旺达增资26.5亿元，成为其第二大股东，并通过自主研发5C电池，由欣旺达与中创新航进行代工，理想则自主组装，计划覆盖全系列车型。小鹏汽车也大大增加了中创新航的供应份额，部分车型转为由中创新航独供，并引入亿纬锂能及国轩高科，以减少宁德时代的订单占比。小米汽车的主要车型仍使用宁德时代的电池，但其部分增程车型则采用中创新航和欣旺达的电芯，不再由宁德时代供应。

尽管如此，几乎没有成熟的车企完全停止与宁德时代的合作，主要是降低了订单比例，部分车型更换了供应商。宁德时代依然是全球最大的动力电池供应商。 龙8国际登录

同时，赛力斯刚刚回应了与华为的分手风波，强调公司在积极推进供应链的整合，已经聚集了20家国际级合作伙伴。赛力斯的问界车型主要配备宁德时代的电池，包括行业独特的厂中厂模式，即宁德时代在赛力斯位于重庆的超级工厂内建设电池生产线，进行本地化生产。